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港航局航道段段长先进事迹材料 先进事迹材料

无忧文档网    时间: 2019-09-21 08:16:36     阅读:

港航局航道段段长先进事迹材料 --23----------各位领导、同志们 大家好我叫 xx,一名普通的共产党员,现任 xx 市港航局 xx 航道段段长。

23 在我和班子成 员带领下,在全体职工的共同努力下,我段先后被交通部授予“全国内河航道养护十佳集体”, 被 xx 市人民政府授予“文明单位”,被省港航局和市交委授予“最佳文明示范窗口”。我本人 也先后被授予全国五一劳动奖章、湖北省劳动模范、 xx 市“老劳模新贡献标兵”、 xx 市职工 职业道德建设“十佳标兵”、全省港航海事系统“岗位十佳标兵”、 xx 交通系 统“最佳服务明 星”等称号。我深感这些荣誉是各级组织和领导对我们航道职工工作的肯定和鼓励,我更要 继续努力,永做汉江航道上的航标灯。

1975 年我从部队转业到航道段工作, 30 多年来,一直扎根在汉江航道一线,亲身体会到了航 道职工的艰辛万苦。航道工人长年累月工作生活在航标艇上,四面环水、一面朝天,不管是 炎热的盛夏,还是寒冷的隆冬,不管是刮风还是下雨,坚持每天开航,维护航道,设标改槽, 铲锈打漆,砍草除苔,忍饥挨饿,工作十分艰苦。我段管辖的航道点多线长,大多地处偏僻, 不通公交汽车,多年来,我经常骑着自行车到站点检查, 一趟下来就是几十公里,中途饿了 就啃个馒头、渴了就喝口水。一次,鄂标 2 号艇开航离港时,螺旋桨被水下一根钢丝死死地 缠住,动弹不得。当时正值寒冬腊月,为了不影响机艇出航,我毅然第一个跳进刺骨的江水 里,在我的带领下,大伙轮流下水,经过几个小时的奋战,终于解开了钢丝,保证了航标艇 及时出航。

2004 年 7 月,天然气管道穿越汉江,需设置 4 座管线标,我组织职工自己制作,并到现场安 装。当时正处炎热的夏天,气温高达 40 多度。为了抢时间,我带病领着大家手抬肩扛,把一 袋袋黄砂、水泥、石子、标牌从几百米外的江边背到基坑,几次累倒趴 下,我咬牙爬起来继 续干。同志们劝我说“你就别干了,坐在那里指挥我们就行了。”我说什么也不肯,一直坚 持到把标志安装好心里才踏实。

2005 年秋季汉江发生 23 年一遇的特大洪水,高流速、高洪量、来势凶猛、波涛翻滚。为保 证船艇安全和航标不受损失,我日夜坚守岗位,与全段职工奋力抗洪,白天冒着高温测量流 速,加固航标和船艇系缆;
晚上骑着自行车沿江查看水情和重点部位。

9 月 3 日那天,汉江 洪峰倾泻直下,流速不断加大,为了将水情及时告知有船单位,我与韩世华同志冒着倾盆大 雨,爬上 10 米多高的信号杆悬挂洪峰信号。信号挂好了,我们 两人却成了“落汤鸡”,在汛 期里,我还每天用手机向各级领导和水运企业有船单位无偿发送 80 多条短信,通告每个时段 的流速水位,确保了汛期安全。

今年初,我们省遭受了五十年未遇的雨雪冰冻灾害。大雪覆盖了航标,过往船只不能清晰辨 认航道,航行安全受到严重影响。为了消除隐患,保航道畅通,我和航标艇上的同志们每天 开航,敲冰块、扫积雪。连续暴雪的江面,寒风刺骨,航标上结满了厚厚的冰块,我们用草 绳绑在鞋上,爬上航标,用榔头一块块敲打干净。我们的努力战胜了雪灾,二十多天的雪灾, 每天都能看到几十座航标标正灯亮、颜色鲜明,保证了灾 害天气期间的航行安全。

每年汉江枯水期都发生在春节前后,近年来一、二月份,汉江枯水期间,渔门泾、黄金口等 多处出现浅滩,水深、航宽不足,严重影响了船舶的安全航行。为了保证春运安全,我与航 标艇上的同志们顾不上春节与家人团聚,坚守在航道养护第一线,吃住在航标艇上,日战浅 滩,夜伴孤舟,设标逼槽,驻守重点,引航过浅,为航行船舶指引航向,受到船民交口称赞。

多年来,我们一直坚持以“服务船舶,回报社会”为宗旨,千辛万苦养护航道,千方百计服 务船舶。每逢洪、枯水期,每天都有人打电话咨询航道水深、航宽、水位、流速、桥梁净空 高度等情况,我都不厌其烦,热情解答,为他们提供行船配载的依据,为他们排忧解难。

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