协同创新与高职院校人才培养研究
摘要：本文基于人才培养协同创新内涵，分析高职院校现有人才培养环境。通过探讨高职创新人才培养的问题，研究高职创新人才培养的策略。结合广州城市职业学院机电工程系汽修专业、电子专业与企业校企协同合作的开展，以“现代学徒制人才培养”为目标的实践研究，阐述高职院校协同创新内涵，提出优化人才培养的新方案。
关键词：高职院校；协同创新；人才培养；现代学徒制
中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2015）40-0249-02
一、协同创新人才培养内涵
德国学者Haken于1971年最早提出了协同的概念，发表于《系统论》一书中。在2006年，英国学者Geuna和Nesta，认为：“大学通过与企业的协同创新，可以获得企业的经济支持、推进研究成果的应用性，以及从实践出发，来发现和探索新的研究领域以此获得更多的学术成果”[1]。国外教育目标和理念，处处体现出对人类创造力的重视与培养，比较注重人才的创新培养。德国心理学家韦特海默，于1945年出版《创新性思维》一书，对创新性思维的过程进行深入细致地论述，开始了创新教育。美国麻省理工学院于1948年开设“创新性开放”课程，大学教育内容正式出现了“创新”[2]。上世纪70年代以后，心理学界和教育学界越来越重视创造性的研究，国家教育议程开始涉及创造性人才的培养。在教育目标中，美国、日本、德国都先后具体的提出培养创造性。
“协同创新”理念的提出，给国内高职院校的发展指出了新的方向，同时也赋予高职教育以新的使命。新的方向，是指高职院校在科学技术关键领域，要与政府部门、行业企业、科研机构等建立战略联盟，开展深度合作并取得实质性进展，显著与持续提升高职院校的创新能力。新的使命，是指作为人才第一培养与科技生产力结合点优势的大学，发挥独特作用，支撑国家经济社会快速发展[3]。
我国关于创新人才培养的论述，是两千年前古代伟大的思想家、教育家孔子提出“因材施教”、“举一隅不以三隅返，则不复也”的思想。在20世纪30年代，著名的教育家陶行知先生在《创新宣言》一文中宣传“处处是创造之地，天天是创造之时，人人是创造之人”的思想，是创造教育观点的提出。从20世纪70年代开始，我国开始研究创新人才，王通讯于1979年最早提到了创造型人才的相关内容，发表在《科学家成功的奥秘》一书中，很多学者之后称为创新型人才。2008年在《冲破创新人才培养壁垒——以创新评价体系引导创新人才的创生》一文中，张武升对创新人才培养的关系问题进行研究，并指出过于重视认知考试的现行教学评价体系，是“不能挑战和衡量出学生的创造潜力和水平”。因此，现行的教学评价体系和制度应进行改革，增加创新能力的评价[4]。
二、高职创新人才培养的必要性
协同创新是指围绕同一个创新目标，多个独立主体通过知识、专业技能、技术等多因素的协作，最终形成成果共创、利益共享、风险共担的创新机制[5]。实施协同创新策略，围绕市场就业岗位，制定教学课程模块，是解决人才培养存在难题的有效方法。协同创新对于高职院校，是要围绕市场岗位制定人才培养目标，把课程设置、教学内容、手段和方法等人才培养方案，与企业人才需求直接对接，让校企合作等各种创新教育资源得到最大限度利用，提高办学质量，注重学生实践动手能力、创新能力的培养，创新人才培养模式是很有必要的。
我国高职院校在培养高技能人才的过程中，存在一定的问题，必须从创新理论出发，从科学角度进行分析。西方国家创新人才培养方面有较好的经验，我们可以借鉴并提出一个好的策略，用于高职院校培养高技能人才，建设创新型国家。一方面，协同创新理论和协同创新平台的建设，以及我国高职协同创新环境，有利于高职院校、科研机构发挥协作效用，培养创新人才；另一方面，国家创新体系的子系统，深层次的揭示了高职的社会职能和作用，为完善高职的社会职能、完善创新型国家理论有一定理论意义。
三、协同创新人才培养新尝试
为了实现协同创新人才培养，广州城市职业学院在校企合作平台上，开展了“现代学徒制”的人才培养新模式。“现代学徒制”是指由企业和学校共同推进的一项创新育人模式，教育对象可以是高职院校的学生，也可以是企业本身的员工。在这种教育模式之下，入学即就业，一部分时间在学校安排课程学习，另外一部分时间安排在企业工作[6]。因此，教育对象在学习相应知识的同时，都可以从企业领取劳动所得。但是，作为一种新模式，需要校企合作双方专门制定相应的人事政策进行支持。
首先，明确协同单位、工程师和教师等人员在项目实施过程中所承担的具体工作，以有效发挥协同创新的作用。广州城市职业学院机电工程系应用电子技术专业、汽车检测与维修技术专业，联合协同单位（合作企业）广州绿谷柴油机科技有限公司，以面向市场需求的项目开发、产品创新为载体，构建两个专业的教师、企业工程师为主体，专业学生共同参与的团队。企业方负责整理产品资料，提出市场应用需求，联合相关技术人员协同开发产品，开展校企合作协同创新，探索人才培养新模式。
结合学院校企合作协同创新的实践研究，以应用电子技术、汽车检测与维修技术两个专业作为试点，企业广州绿谷柴油机科技有限公司为依托，开展“现代学徒制人才培养”研究：以就业为导向，制定“学徒”职业生涯规划；突破制约培养创新人才的瓶颈，构建协同创新机制；提高岗位能力与素质，优化课程模块与体系设置；构筑协同创新平台，加强外部创新主体合作。企业方提供相应的岗位需求，安排学徒参与部分岗位的工作，包括参与新产品、新工艺的开发；安排企业的技术人员，指导学徒，有效发挥协同创新的作用。
四、现代学徒制人才培养的实施
1.课程设置：根据汽车维修、应用电子专业建设规划和社会需求的发展，进行整体课程体系改革尝试，并在实践中对其逐渐完善。每一门专业课的开设，都具有明确的实践应用对象和技能培训目标，对应相应的技能岗位。调动相关专业的教师参与，企业相关技术人员指导，每一门专业课程都落实课程负责教师，以人力保障加强课程建设。
