段党委中心组专题学习研讨发言材料

段党委中心组专题学习研讨发言材料

根据段党委中心组专题学习计划和此次研讨主题，我紧密围绕“交通强国、铁路先行”目标任务，按照集团公司“五个年”建设的具体要求，就充分认识和把握中国特色社会主义进入新时代的历史方位和使命，为满足人民日益增长的美好生活需要提供坚强有力的运输保障，有以下几点体会：

一、充分认识“交通大国”迈向“交通强国”的新时代

党的十九大作出了中国特色社会主义进入新时代的重大战略判断。这一新时代，是决胜全面建成小康社会、进而全面建设社会主义现代化强国的时代，是全国各族人民团结奋斗、不断创造美好生活、逐步实现全体人民共同富裕的时代，也是全体中华儿女携手同心、奋力实现中华民族伟大复兴中国梦的时代。

而进入新时代，人们的物质需要不断得到满足，开始更多追求社会需要和心理需要，比如期盼更好的教育、更可靠的社会保障、更高水平的医疗卫生服务、更舒适的居住条件、更优美的环境、更丰富的精神文化生活以及更坚强有力的运输保障。特别是从“交通大国”向“交通强国”迈进中，是人民的呼声、时代的要求、历史的必然。

从发展方位来看，经过几代人的接续努力，我国交通运输在基础设施规模、运输保障能力、科技创新水平等诸多领域已经走在了世界前列，成为名副其实的交通大国，特别是铁路行业，党的十八大以来，我国铁路建设步入发展快车道，取得了历史性进步。到2017年底，全国铁路营业里程已达12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占世界三分之二，我国已拥有世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网，铁路旅客周转量、货运量居世界第一，高铁旅客周转量超过全球其他国家和地区总和。从发展方式来看，人民群众对美好生活需要更加强烈，人民群众对铁路运输的需求呈现出多样化、多层次、多方面、多领域和便捷化、个性化、品质化、智慧化的特征，已由“走得了”向“走得好”、“运得出”向“运得畅”、“基本需求型”向“享受体验型”深度转移升级，期盼铁路有更好的全程服务、更快的安全出行、更丰富的客运产品、更准时快捷的联运产品、更智慧高效的服务方式。从发展空间来看，这是服务“一带一路”建设、适应我国全方位开放新格局的迫切需要，也是建设交通强国的必然要求。面对“交通强国、铁路先行”的目标任务，要求我们不仅要关注国内发展，还要放眼全球，从近年来总公司发展国际铁路联运、国际多式联运的中亚、中欧班列，也能看出我们的铁路已经联通世界，服务于全球。

二、在新时代的新征程中，我们面临的机遇和挑战

一是矛盾的转型，要求我们必须做出转变。党的十九大提出，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。这一变化反映到运输领域，主要是：经过多年建设发展，各种运输方式发展在量的积累上已经具备了一定的规模，但区域之间、各种运输方式之间发展不均衡、不协调等问题依然突出，综合交通运输体系仍有待完善；
交通运输发展现状与人民群众日益增长的高端化、个性化、差异化出行需求以及更加安全、便捷、高效、绿色、经济的运输保障需求相比还有一定差距。这就要求我们必须坚持以深化供给侧结构性改革为主线，继续深入做好降成本、补短板、强服务等各项工作，在优化结构、提质增效上下功夫，在行业转型升级上求突破，实现由量到质、由“铺摊子”到“上台阶”，由“粗放经营”到“精耕细作”的转变。

二是高铁的时代，要求我们必须精益求精。虽然我们郑州局集团公司是全路较早跨入高铁时代的集团公司之一，但我们一些干部职工的思想观念还停留在普速时代，作业标准和质量还不够高；
设备欠账比较多，行车设备典型问题时有发生，对运输安全畅通造成较大干扰；
部分干部职工工作标准不够严格、不够细致，工作落实大而化之、随意性强。要解决这些问题，需要我们把提高设备质量、作业质量、管理质量摆在更加突出的位置，把“万无一失”理念贯穿于安全管理全过程，敬畏并举、盯住细节、周密细致，切实把工作做到极致。

三是激烈的竞争，要求我们必须以质取胜。在公平竞争、统一开放的市场中，市场主体只有提供高质量的产品，才能形成竞争力，实现长远发展。从去年河南省交通运输市场份额来看，2017年河南省旅客运输总量为11.66亿人，其中公路9.88亿人、占比84.7%，比2016年减少7.2%；
铁路1.62亿人、占比13.9%，比2016年增长10.6%，表明尽管铁路旅客发送量在增长，但不足公路的五分之一，还有很大提升空间。同时，河南省货物运输总量为22.94亿吨，其中铁路货运量仅有0.94亿吨，所占份额不足十分之一；
特别是2017年全省快递业务总量增长28.0%，业务收入115.93亿元、增长22.9%，所占份额更小。面对激烈的市场竞争，我们的运力配置、运输组织，必须从围绕“客运畅行、货运畅通”，全面提升技术装备质量、运输服务质量、产品供给质量，从孤立碎片化、区域无序化向整体性、协调性转变，不断扩大市场份额。

三、提升质量，为人民提供坚强有力的运输保障

在今年集团公司工作会议上也提出，要把高质量发展的理念，贯彻到党建、安全、运输、经营、建设等工作全过程，在贯穿全年的“五个年”的建设工作中，质量提升年作为“五个年”的第二项工作，可以看到质量的提高是推进铁路转型升级的重要举措。在刚才讲到我们面临矛盾转型、高铁时代、市场竞争的机遇和挑战，以及满足人民日益增长的美好生活需要中，也让我们明提高质量，是推动各项工作顺势发展，由“量”的积累实现向“质”的提升的必由之路。

一是标准化建线。要结合此次运输处和货运处在我段召开的两次现场会，进一步加强建线内实建设、职场管理、设备设施、管理基础、现场作业、职场环境的对标落标，，带动安全意识、安全管理、设备质量、现场作业、人员素质、安全环境的整体达标提升。同时，扎实开展“对规、对标、补短板”、“管理失职、作业违标”活动，解决规章制度不完善、作业标准不规范、任务清单不清晰的问题，严肃整顿干部不作为、落责走过场等安全管理问题和职工简化作业、违章蛮干等现场作业问题，用安全的运输环境保证旅客、货运的人身、财产安全。

二是精细化管理。要树“用心敏感、认真精细”的工作态度和行为习惯，引导干部职工从小处着眼、从细节入手，发现问题做到深查细究。要围绕精细化的管理效率，健全完善权责清晰、科学高效的工作运行体系机制，继续运用“抓两头、促中间”的管理模式，突出干部履职、职工按标作业、车间管理强化和专业管理落实，成干部尽职尽责、职工按标作业的良好氛围。

三是集约化经营。要着眼客货运输新的承运人清算、电子货票实施、“铁路畅行”常旅客服务、“7.1”新图实施后的“一日一图”等形势、任务、变化，从货运落实“增量行动”、稳定大宗货源、开拓白货市场和客运落实“质量提升年”、稳定普速客流、增加高铁发送的角度出发，进一步融入地方经济，用好国家“公归铁”和高铁票价动态打折相关政策，为旅客、货主创造良好运输条件。

四是智能化服务。要围绕创新服务手段、提升服务理念、改善服务体验的目标，以“厕所革命”带动站车服务软硬件设施全面升级，以货票电子化改进货运服务方式，以“铁路畅行”常旅客体系建设打造特色化、差异化、智能化服务，以“一站一品牌”活动改善旅客出行体验，不断提高全段整体服务质量，用实际行动满足人民日益增长的美好生活对铁路交通运输的需要。