国家开放大学电大本科《桥梁工程》2025期末试题及答案（试卷号：1196）

国家开放大学电大本科《桥梁工程》2025期末试题及答案（试卷号：1196） 一、选择题（每题仅有一个正确答案，将正确答案序号填入括号内．每小题2分，共计40分） 1．杭州钱塘江大桥的主持建造专家是( ) A．矛盾 B．茅以升 C．钱学森 D．郭沫若 2．下列各组桥梁，按结构体系和受力特性划分的一组是( ) A．梁式桥、拱式桥、悬索桥 B．公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥 C．钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥 D．特大桥、大桥、中桥 3．拱式桥每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离是指( ) A．计算跨径 B．净跨径 C．标准跨径 D．桥梁全长 4．结构重力、预加应力、土的重力及侧压力、混凝土收缩及徐变影响力属于( ) A. 永久荷载 B．可变荷载 C．活荷载 D．偶然荷载 5．桥梁进行横断面设计时，最主要的设计任务是( ) A．确定桥面的宽度和桥跨结构横断面布置 B．确定桥墩的配筋率 C．确定桥梁的跨度和高度 D．确定桥梁的总跨径 6．泄水管的过水面积通常按每平方米桥面上不少于( ) A．2～3cm2 B．8～10cm2 C. 15～20crT12 D.20～30cmz 7．伸缩变形量最大的伸缩缝类型为( ) A．钢板伸缩缝 B．橡胶伸缩缝 C．U型锌铁皮伸缩缝 D．组合伸缩缝 8．钢筋混凝土与预应力混凝土梁式桥的横截面形式主要有( ) A．板式截面、肋梁式截面、圆形截面 B．板式截面、肋梁式截面、箱形截面 C．箱形截面、肋梁式截面、圆形截面 D．圆形截面、板式截面、箱形截面 9．从预应力混凝土连续梁（板）桥受力特点来分析，连续梁（板）的立面应采取( ) A．变高度 B．等高度 C．变宽度 D．等宽度 10.根据已建成的装配式简支梁桥的统计，经济合理的主梁高度与其跨度之比为( ) A. 1/16～1/11 B. 1/18—1/15 C. 1/12～1/8 D. 1/18—1/10 11.墩台发生不均匀沉降时，桥跨结构会产生附加内力的是( ) A．简支梁桥 B．单悬臂梁桥 C．双悬臂梁桥 D．连续梁桥 12.能够说明预应力混凝土简支梁截面设计经济性的是( ) A．梁的高度 B．上、下核心距 C．截面效率指标 D．梁的高跨比 13.装配式钢筋混凝土简支T梁，主梁间距、主梁片数、翼板挑出三者的关系是( ) A．主梁间距小，主梁片数就多，而翼板挑出就短 B．主梁间距小，主梁片数就少，而翼板挑出就短 C．主梁间距小，主梁片数就多，而翼板挑出就长 D．主梁间距小，主梁片数就少，而翼板挑出就长 14.车轮荷载在桥面铺装层扩散到行车道板上的角度是( ) A．30。

B．45。

C．60。

D．90。

15.聚四氟乙烯板在盆式橡胶支座中的作用是( ) A．增大承压面积 B．减小摩阻力 C．保护橡胶块不受损伤 D．增大摩阻力 16．实腹拱桥的恒载压力线为( ) A．高次抛物线 B．圆弧线 C．悬链线 D．二次抛物线， 17．拱式桥的主拱圈属于( ) A．受弯构件 B．受扭构件 C．中心承压构件 D．以承压为主的偏心受压构件 18．无铰拱的超静定次数为( ) A．1 B．2 C．3 D．4 19．关于斜拉桥优点错误的一项是( ) A．跨越能力大 B．建筑高度小 C．受力合理 D．设计计算简单 20.大跨径斜拉桥的塔柱多采用( ) A．T形截面 B．箱形截面 C 工字形截面 D．矩形截面 二、判断题（以√表示正确，以×表示错误，将判断结果填入括号中．每小题2分，共计20分） 21．梁式桥的受力特点是在竖向荷载作用下，支承处仅产生水平推力而无竖向反力。(× ) 22. 悬索桥是典型的斜拉结构和梁式结构组合的结构体系。( × ) 23．桥梁下部结构是在线路遇到障碍而中断时，跨越障碍的主要承重结构。( × ) 24．横隔梁在装配式T形梁中起着保证各根主梁相互连接成整体的作用，它的刚度越大桥梁的整体性就越好。( √ ) 25．梁桥横向力计算时，杠杆法不适用于双肋式梁桥。( × ) 26. 在连续单向板跨径相同时与抗扭能力小的主梁相比，抗扭能力大的主梁跨中正弯距小。( √ ) 27. 简支梁利用静定平衡条件就可计算恒载作用下的内力值。( √ ) 28. 相对其他形式拱，闭合箱形拱截面抗弯与抗扭刚度小，应力分布不均匀。( × ) 29. 由于桥上荷载不断变化，且拱圈并非绝对刚体，故拱桥设计时不能找到绝对合理的拱轴。( √ ) 30. 斜拉桥支承体系悬臂施工中不需要额外设置临时支点，施工较方便。( √ ) 三、简答题（简要解答下列各题，每小题8分，共计40分） 31．简述桥梁的组成结构。

答：桥梁分为上部结构（桥跨结构）和下部结构，下部结构包括桥墩、桥台、基础。

(1)桥跨结构（或称桥孔结构，上部结构），是在线路遇到障碍而中断时，跨越障碍的主要承重结构。

(2)桥墩、桥台、墩台基础（统称下部结构），是支承桥跨结构并将恒载和车辆等荷载传至地基的建筑物。

32．简述简支板桥的特点。

答：(1)简支板桥具有建筑高度小、外形简单、制作方便、做成装配式构件时重量轻等优点。

其主要缺点是跨径不宜过大，当跨径超过一定限制时，截面便要显著加高，从而导致自重过大。

33.桥梁支座必须满足哪些方面的要求？ 答：(1)首先具有足够的承载力（包括恒载和活载引起的竖向力和水平力），以保证安全可靠地传递支座反力；

(2)对桥梁变形（位移、转角）的约束尽可能地小，以保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形，以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的力学图示。

(3)支座应便于安装、养护和维修，并在必要时进行更换。

34.什么是合理的拱轴？ 答：拱轴线的形状直接影响主拱截面的内力分布与大小，最理想的拱轴线是使外荷载作用下的主拱任一截面只有轴向力，而无弯矩与剪力，即处于纯压状态，截面压应力分布均匀。我们把荷载压力线完全吻合的拱轴线称为合理拱轴。

35.斜拉桥目前广泛采用的密索体系与早期使用的稀索体系相比有何优点？ 答：(1)索距减小使主梁弹性支承点增加，主梁内力显著降低，且较均匀，梁高减小；

(2)提高主梁刚度，减小其跨中挠度；

(3)有利于悬臂法施工，减少因承受施工荷载而过多增加辅助钢材 (4)索力分散，每根拉索拉力小，锚固相对简单。