航空公司工作总结和工作计划:航空公司试用期工作总结

2010年是决定东航“能否站起来，进而跑起来”的关键一年。安徽分公司根据总部统一部署，按照年初既定的工作思路，把握安全根本，加快营销转型，提升服务品质，夯实发展基础，践行科学发展理念，持续加强党建工作，较好地完成了全年各项工作任务。

一、生产经营指标完成情况

1-10月份（截至10月31日，下同），累计完成运输总周转量20574.09万吨公里，同比下降19.6%；
旅客运输量178.4万人次，同比下降23.2%；
货邮运输量1.8万吨，同比下降15.3%；
正班载运率73.4%，同比增长7.1个百分点；
正班客座率77.1%，同比增长6.0个百分点；
执管飞机在册日利用率7.6小时，比去年同期增长0.1小时。其中a320在册日利用率8.7小时，与去年同期持平；
md90在册日利用率5.5小时，比去年同期减少1.1小时。

1-10月份实现客运贡献收入31034.41万元，完成t1指标的97.21%；
货运贡献收入575.3万元，完成t1指标的85%；
座公里收入0.5105元，完成t1指标的110.21%；
集团客户贡献收入1830.00万元，完成t1指标的116.32%；
b2c贡献收入1973.28万元，完成t1指标的168.51%；
发展常旅客67995人，完成t1指标的128.29%。

1-10月份，分公司累计安全飞行27969小时/16783架次。未发生人为原因事故征候和严重差错。杜绝了飞行事故和重大航空地面事故，杜绝了人为因素造成的重大航空维修事故，杜绝了重大航空危险品运输事故，杜绝了劫机、炸机事件的发生。于7月20日顺利实现安全飞行26周年。

二、2010年主要工作回顾

（一）构建体系健全机制，确保安全生产持续稳定

1、统筹兼顾，建立健全安全管理体系。

（1）扎实推进sms建设。分公司自今年3月22日正式启动sms试运行以来，领导重视、组织得力、措施具体，体系建设卓有成效。整章建制，为确保sms的有效运行，分公司制定了《东航安徽分公司风险管理程序》和《东航安徽分公司安全保证工作程序》，并修订《安全运行技术管理手册》，进一步明确周期性风险、专项系统风险、超限风险、跨系统风险处置程序，以及安全运行持续性信息、运行审计/审核信息、不安全事件信息、员工报告与反馈信息获取和分析程序，及时修订安全运行偏差。截至10月31日，分公司共获取各类信息208条，发布《运行安全系统性评价报告》5期、《安全风险报告》8期，启动专项风险管理工作4项。理论培训，组织运行人员和安全管理人员，采取自主学习和集中培训的形式，深入了解sms体系构建，确保从安全目标设定、政策拟定到作业执行，能够迅速准确开展危险源识别和风险评估，对安全运行状态实施闭环管理。目前，分公司参加sms理论培训共计771人，一次性通过考试747人，考试合格率达到96.8%。11月4－5日，在8月份完成内部sms验证检查的基础上，顺利通过局方sms检查组对分公司的验证检查，成为东航第4家通过局方验证检查的分公司。

（2）顺利完成md90飞机退出。服从公司战略部署，优化升级机型结构。自1997年10月分公司引进首架md90飞机，到逐步发展到执管9架md90飞机，md90机队安全运行13年,先后在合肥、上海、杭州等多地驻场运营，执飞国内、国际航线共计100余条，累计安全飞行289218小时、182917架次，运送旅客达1810.3万人次。该机队13年的生产运营，为分公司构建安全运行体系、培养锻炼员工队伍、提升运营保障能力搭建了良好平台，积累了宝贵经验。根据公司总体发展战略，md90机队于今年5月31日正式退出运营。分公司周密部署，稳妥实施md90机队退出和交付工作，自年初到8月份，仅用了7个多月就圆满完成了全部交付工作。紧密衔接航班生产，合理安排人员改装。md90飞机退出后，为做好机型改装工作，分公司从人员结构特点、航班运行情况等方面考虑，先后分5批、对48名飞行人员进行改装训练，现已完成全部md90机型人员的初始改装工作，其中转机型人员聘任a320机长15人，正在带飞21人，保证了分公司航班生产的平稳运转。稳妥开展人力资源优化，做好队伍稳定工作。分公司认真开展调研，按照“合理配比和适度储备”的原则制订和实施科学合理的关键人力资源优化配置方案，充分征求员工意见，加强沟通，化解矛盾，合理安排人员流动，共计向兄弟分（子）公司输出飞行人员20名，并先后安排多批次乘务人员支援武汉、江苏等兄弟公司的工作，确保了队伍稳定。

（3）有效保障世博安全运行。合肥骆岗机场是上海世博会备降机场之一，分公司明确责任、周密部署、强化落实，确保世博安全运行万无一失。细化落实安保措施，成立世博安全运行领导小组，全面负责各项运行保障工作；
根据世博安保要求增派航班执勤人员、实施值班备勤制度，适时启动民航空防威胁二级预警响应和三级勤务派遣机制；
制定下发《2010年上海世博会东航安徽分公司安全保卫工作方案》、《世博安全运行保障方案和措施》等，细化38项工作内容，明确世博安全工作规范和目标；
举办反恐桌面演练和安保专项培训，联合机场公司开展“合肥骆岗机场航站楼应急疏散演练”活动，增强处置突发事件的能力；
综合运用多种平台和形式，组织学习世博安保方案、航空安保手册等，并持续开展安全自查，确保各项安保措施落实到位。完善空地联动措施，分公司以“平安世博”为目标，开展控制区通行证人员背景调查、专机人员政审工作，建立背景调查档案，对1288名内部员工全员覆盖摸排，肃清个体不安全因素；
加强网络设备监控和改造升级，维护航班动态等系统的正常运行，确保网络信息安全；
完善acars系统上传平衡舱单流程，落实双签字、双复核制度，加强载重平衡作业管理；
完成更换20期国际jeppesen资料，制作或修改航线数据共计210余条，确保机组使用最新航线数据；
计算和更新数十个机场的起飞性能表，上报局方审批20多条航线性能分析报告，顺利完成情报航务性能保障工作。

2、科学施训，努力提高飞行品质。加强飞行业务理论培训，组织学习《飞行标准操作程序》、《东航crm管理》、《夏季雷达的使用和绕飞雷雨的方法及注意事项》、《冬季飞行防冰除冰、低能见下的起飞着陆》、《非精密进近》等规章手册，开展“五防”、世博航路调整等专题培训；
加快带飞培养工作，根据《关于修订第二副驾驶第三阶段的飞行员减免飞行时间规定通知》简化飞行时间，充分利用培训设施和资源，尽快增加生产力，现完成16名副驾驶转升训练，其中二副转一副10名，转机长6名；
严格训练质量和定员制，实行八级技术检查制度，跟踪分析带飞后技术质量和水平，并按照《东航飞行机组定员制运行规定》标准配备飞行机组；
制订全年icao英语工程培训计划，一方面由英语教员组织人员分期进行学习和考试，一方面将飞行技术骨干推荐至广汉民航飞行学院脱产学习，目前，已有53名飞行人员通过icao考试，占在飞人员的50%；
加强qar系统监控，定期召开安全形势分析会，通过统计分析和趋势预测，对操作的标准化提出合理建议，使三级事件发生率普遍降低，有效提高了飞行安全系数。

3、规范管理，切实提高飞机维护质量。明确“解码落地、系统管理、关口前移、规范操作、品牌维修”的安全工作方针，落实维修“九字要求”。根据东航机务维修系统培训大纲中“航线维修人员”岗位培训要求，完成员工航前、短停、航后工作单卡培训，组织部分特设人员进行“标准电气、电路施工”培训等；
完成ahmop程序手册中工具设备管理、附件修理项目等24项程序的修订工作，新编《关于实行飞机风挡玻璃和发动机风扇叶片缺陷/损伤处理有关暂时规定》、《关于规范飞机电瓶使用规定的通知》和《关于实行a320系列飞机远程监控与pfr报告处理方法的有关暂行规定》；
加大对工程管理及维修管理系统的审核力度，检查维修工作程序与维修实际操作的符合性，尤其针对发动机监控工作的审核，要求细致填写问题整改单，由技术部门限期整改，审核人员评估、验证措施落实情况；
增强质量监察工作的计划性和目标性，制定《安徽维修部质量监察记录单》，明确日常监察内容和标准，针对各阶段多发性问题和安全保障要求及时调整监察计划，有效监督排故、攻坚工作的彻底性和迅速性，突出重点工作；
全面提升飞机维修等级，为保证维修力量可持续发展，成立了维修项目申请工作小组，完成人员培训、技术资料、航材、工具设备等各项准备工作，并顺利通过局方审核验证，现已获批a320飞机cfm56-5b发动机更换、a320飞机（cfm56/v2500）a检、apu更换，b737ng飞机航线维修三个新增维修许可项目。截至10月20日，共完成md90、a320飞机a检以上定检52架次、月检59架次、周检302架次，更换发动机9台次，更换apu3台次，完成各类附加工作1213项次、非例行工作、eo760项次、监控项目354项次、时限项目147项次，排除各类故障2592条。

4、注重实效，深入开展安全整顿活动。今年以来国际、国内不安全事件屡有发生，分公司认真贯彻落实股份公司“二严三防一落实”的安全工作方针和“四抓四严”的要求，坚持严防并举，着眼预防，注重落实。飞行部以“四项建设”为主线，结合“八查”，开展“安全整顿回头看”活动，重点对照检查生产运行是否严格执行相关规章和工作程序，不安全事件是否严格按照“四不放过”原则处理，确保安全整顿工作不走过场；
维修部坚持安全教育日制度，组织观看安全警示教育片，并对学习内容及计划开展情况进行督察，防止安全教育表面化；
客舱部以系统安全自查为抓手，开展了为期两个月的安全整顿，组织安全管理文件、规章和手册的培训和考核，并举办系列安全研讨和应急撤离桌面演练，严格执行驻外管理乘务长负责制，切实执行驻外机组管理规定，强化责任意识，提高特情处置能力。在此基础上，分公司结合百日安全竞赛活动，深入开展安全大检查，坚持以全面检查与重点项目检查相结合、各单位自查与分公司检查组检查相结合的方式进行，内容包括安全教育、作风纪律、飞行技术、道德建设、思想文化建设、机坪运行、驻外管理等十个方面，并突出重点对机坪行驶车辆、现场运行秩序、飞行直接准备、运行人员执照管理、驾驶舱航行资料管理、客舱相关应急设备、危险品运输、货运装卸情况、机务航前准备进行检查，对存在的安全隐患明确责任、立即整改，并对落实情况以持续性检查和不定期抽查相结合的方式密切监控，夯实安全运行基础，确保完成全年安全生产目标。

（二）降本增效营销转型，努力提高生产经营水平

1、推进营销转型，积极拓宽销售渠道。采取前台销售和后台维护相互支撑的客户经理管理机制，通过短期磨合，成功实现营销转型。狠抓客户资讯工作，拓展渠道直销业务发展大客户。以合肥18家上市公司客户为目标，注重高端用户服务质量，提供一站式服务；
积极走访安徽地区集团客户及金、银卡旅客，收集并解决乘机过程中遇到的问题，做好客户增值服务和延伸服务；
以推广b2b业务和“畅行e卡”为中心任务，积极推介东航产品和销售政策，加快发展常旅客，现共发展b2b用户49家；
启动地市市场渠道管理工作，努力挖掘皖南、皖北市场潜力，实现营销网络辐射，不仅对省内17家地市进行了走访，并对毗邻省份的邻近城市组织市场调研，同时借力城市候机楼实施“毛细血管”战略，通过派驻兼职销售代表，加大当地市场客源的组织和营销力度。开展包机招投标，合作营销打开新局面。加强和旅行社的沟通，积极开展旅游航线营销合作，严格按照招投标工作流程，实施合肥银川、兰州、呼和、太原等航线的包机计划，在暑期和“十一”黄金周期间共计执行包机39班次；
加强与省、市政府的合作，积极落实政府包机航班，圆满完成合肥经停乌鲁木齐至新疆和田、合肥天津、合肥广州、合肥香港等7班政府包机航班保障任务。

2、围绕市场热点，努力提高航线收益。md90飞机的退出造成航班调配频繁，分公司在现有运力基础上，着重把握市场动脉，努力加强航线网络建设。分公司积极落实“世博营销”战略，做好世博8项阶段性产品推介，大力宣传“乘东航，观世博”活动，推出“购机票送门票”促销方案；
密切与省旅游局、贸促会、徽商银行等大型企事业单位的联系合作，充分发挥基地航空公司优势；
紧密契合四体会、徽商大会等省市重要活动，及时了解航班需求、筹划加班计划；
发挥合肥浦东早航班优势，通过跟踪了解国际长线团队需求和东南亚散拼旅游情况，不断拓展国际联程销售；
客运方面，以商务和旅游航线为主，应对航空市场需求变化，货运方面，坚持维护运价水平，以提高整体收益品质为目标。分公司还结合合肥新机场基地建设以及安徽经济加速崛起的态势，研究制订分公司“十二五”航线及机队规划设想，同时积极研究安徽省政府有关加快培育旅游航空市场的政策文件，在充分挖掘市场需求的同时，谋划今后一段时期的航线网络优化思路，以期进一步提高航线收益水平，提高在本地区市场上的竞争力。

3、深化效能监察，加大成本控制力度。分公司认真学习贯彻《关于2010年开展效能监察工作的指导意见》，统一认识、高度重视，要求各单位围绕生产经营中的重要环节，规范行政管理和工作流程，进一步促进生产运营的廉洁、务实和高效。职能部门充分发挥组织协调和主体监督作用，确立了4个效能监察立项项目，同时做好纪委备案；
相关部门积极参与、形成合力，坚持对客运销售“高舱低占”、“逾重行李”管理、机供品回收再利用等问题开展效能监察；
召开效能监察座谈会，集中汇报招投标、物资采购等财务管理有关情况，通过加强内控机制建设，创建资源节约型企业。分公司制定《2010年可控费用指标管理办法》，细化各单位具体归口管理项目和指标，对照时间进度，严控资本开支，1－10月份，分公司累计发生可控费用支出1465.06万元，完成年度预算的71.47％，低于时间进度11.86个百分点；
做好国税总局稽查局组织的税务检查迎检工作，确保分公司所涉各税的依法缴纳和规范核算；
继续严格控制航油成本、起降成本、人工成本等大项成本，同时结合oracle和report数据，积极分析研究市场结构、航班运行等隐含成本因素，为生产经营决策提供合理参考，最大限度提高各项资源利用率，探求成本和效益的最佳切合点。

4、密切政企关系，争取政府政策支持。分公司本着“互利共赢”原则，增强公关意识，加强与地方政府的往来。为用好用足地方政府支持航空运输发展的政策，分公司认真研究相关政策细则，积极与地方政府洽谈对接，并向总部提出相关航线航班调整建议，努力满足地方政府需求加密重要航线航班，以期实现借力发展。分公司先后与合肥市政府、黄山旅游委员会签订合肥浦东航班、黄山合肥北京航班补贴协议，合肥香港新增航班和合肥台北航班虽未签署书面补贴协议，但通过努力，1季度航线补贴款已得到落实，2、3季度补贴申报材料业已上报。同时，分公司通过主动沟通和优质服务，先后争取到省市政府多次包机任务，在取得良好经济效益的同时，得到了省、市主要领导的高度赞赏和肯定，有效增进了彼此的理解和互信。此外，分公司根据国家财政政策，完成了2010年1－4月份国际运输业务免征营业税清算工作；
通过与合肥市财政局、税务局沟通协调，较快实现了2009年营业税超收财政补贴120.68万元，增加了分公司非经营性收益。

（三）规范管理统一标准，着力提升整体服务品质

1、梳理工作流程，提高空地服务质量。一方面，修订《客舱管理手册》和《客舱工作手册》，以旅客需求为导向，在各分、子公司中率先实施skytrax客舱服务提升工作，对照skytrax评分标准，强化服务规范；
制定《合-京-合特色航班服务流程》，按照“f舱提升品质，y舱优化流程，增进与旅客沟通交流”的原则，提高服务标准；
加强服务监督检查力度，及时收集、反馈航班运行中的信息，制定整改措施，确保空中服务水平领先。另一方面，梳理iso9001运输服务质量体系流程，修订体系程序文件，有效指导生产作业；
制定《合肥机场半小时过站倒计时工作流程》，开展航班正点专项整治工作，切实提高航班不正常情况下的服务能力；
完成acars凭条信息解读及具体操作要求培训，向转机旅客准确提供相关信息服务；
提高现场投诉的处理质量，充分利用东航客户投诉网上处理系统优势，24小时内受理投诉，5个工作日内给予回复；
根据总部统一部署，对服务系统机构进行调整，成立地面服务部，理顺工作关系，进一步加强地面服务管理，以促进地面服务水平不断跟进。

2、创新服务举措，树立品牌服务形象。配置“世博小秘书”卡片，在航班中及时提供各种世博咨询服务；
精心选拔50名业务强、形象佳的乘务员，组建“世博空中志愿者服务队”，做好扶老携幼的延伸服务；
配合总部“东方有礼”专项行动，要求窗口人员注重自身仪容仪表和行为规范，保持良好公众形象；
成立集团客户及高端客户服务示范小组，建立客户需求信息库及大客户服务流程，实行一对一服务；
提供航班及产品促销信息短讯发送、团队送机、座位选择、优先登机及行李运输等“无缝”服务；
圆满完成“四体会”、“少代会”、“十七届五中全会”等重要航班及省、市政府多次专包机保障任务；
以“凌燕”为品牌的示范组在部分重大节假日航班上开展的特色活动精彩纷呈，广受好评。

3、开展技能培训，打造优质服务团队。牢固树立“以客为尊、倾心服务”的理念，从理论知识、业务基础、文化素养和精神风貌等多方面加强对员工的教育培训，引导服务岗位的员工强化服务理念。结合《东航世博服务保障计划》，扎实开展服务质量专项整治，及时检查改进工作中暴露出的问题，重点做好“世博知识”、“世博英语”、“高端客户沟通服务技巧”等业务知识培训，落实行为准则及服务规范。积极参加总部培训中心举办的各类服务技巧方面的培训，做好兼职教员队伍建设，努力提升窗口人员的综合素质和服务能力。加强空地之间的沟通配合，相互取长补短，加强交流，努力实现空地服务的无缝衔接。

（四）科学管理推进改革，扎实各项基础工作建设

1、加强制度管理。先后制定下发《东航安徽分公司2010年绩效考核管理办法》、《东航安徽分公司非签约人员2010年战略绩效考核方案》、《安徽分公司管理点项目实施方案细则》、《东航安徽分公司航班正常工作考核办法》等规章制度，修订分公司行政例会制度及相关要求、有关部门运行管理规章等，通过成立相关工作专项领导小组，加强组织领导，强化流程监管，注重工作实效。以推行管理点项目为契机，尝试改进相关管理工作，促进管理的科学化、规范化，努力提升管理效能。此外狠抓作风建设，强化制度落实，为各项工作开展提供“作风和制度”上的保证。

2、夯实基础支撑。继续采取公开竞聘的方式优化调整管理者队伍，加强管理型人才的培养储备；
深入推广东航e学网，完善网络平台建设，提高管理者和员工学习的主动性和积极性，按计划落实各项培训项目，着力提高培训效能；
顺利完成2010年招飞工作，根据生产和发展需要稳妥实施人力资源优化配置；
顺利完成分公司运输服务质量管理体系2010年内、外审工作，并着手实施该体系由2000版向2008版的换版相关工作；
继续抓好文秘、档案、保密管理、法律事务、工资福利等基础性工作；
积极推进总部信息化战略在分公司的落地，提高分公司信息技术应用水平；
狠抓行车安全，后勤保障高效有力，1-10月份共安全行车693185公里，未发生一起安全责任事故，并在总部驾驶员岗位技能练兵比武活动中获得1个第一名、2个第二名、1个第三名的好成绩；
继续拓宽职工服务中心服务范围，截至10月底，共受理电话咨询服务980人次，柜台服务5680人次，办理机票3928张，财务报销2158人次，办理私家车保险122份、保险理赔36起、事故处理12起，帮助职工年审车辆20部、医药费签字82人次，员工满意度达到100％。上述基础工作的扎实开展，为分公司各项中心工作的推进奠定了坚实基础。

3、推进改革发展。积极稳妥实施签约和非签约人员的绩效改革工作，确保改革落到实处、收到实效，确保导向正确、队伍稳定；
顺利实施机务专业技术岗位薪酬改革，成立相应机构，加强宣贯引导，及时答疑解惑，形成学研氛围，努力通过改革提高广大维修人员的工作积极性和综合业务素质；
根据总部部署，为进一步强化服务管理职能，分公司企业管理部将更名为服务质量管理部。基地建设取得突破性进展，成立了合肥新机场东航基地迁建项目建设指挥部办公室，稳步推进各项工作，积极争取地方政府和相关主管部门的大力支持和各项优惠政策，先后落实了各区用地位置、规模，取得公司正式立项，完成设计招标，目前，该项目已正式进入实质性设计建设阶段，并将于11月18日举行开工典礼。

（五）围绕中心凝心聚力，推动党建工作全面发展

1.创新党建，争先创优，发挥战斗堡垒作用。注重教育、加强学习，始终把思想理论建设摆在重要位置，坚持在日常工作中加强理论教育、党性教育，注重增强宗旨意识，倡导员工的大局意识、奉献意识、责任意识，通过各种形式的学习，把思想政治工作渗透到生产运营的各个环节。建立长效机制，全面深化和巩固学习实践活动成果，进一步增强对科学发展观的理解，推动分公司管理水平的提升，促进干部队伍建设的提高。深入开展创先争优活动，加强基层党组织和党员队伍建设，在以往“四好”班子创建和争创“四强”党组织活动成功经验的基础上，结合创先争优活动要求，积极推进“领导班子好、党员队伍好、工作机制好、群众反映好、工作业绩好”的“五好”党组织建设，创建先进基层党组织。结合“四优”共产党员要求，开展努力争做“五带头”党员活动。为提高党建的科学化水平，积极开展党建创新实践活动，各基层党组织根据《公司优秀党建课题成果汇编》，结合实际推广党建创新成果，分公司党委开展的创新课题《政策信息面对面答疑解惑心连心—政策宣讲移动课堂》获得总部立项。组织年度民主评议，分公司共评选“优秀共产党员”和“优秀党务工作者”25人，召开以“贯彻落实《国有企业领导人员廉洁从业若干规定》，切实加强领导人员作风建设”为主题的专题民主生活会。继续深入抓好党风廉政建设和反腐败工作，分公司党委以落实责任制为核心，加强反腐倡廉建设，与各基层党组织签订《党风建设和反腐倡廉责任书》，并切实加强领导干部党风党纪和廉洁从业教育。分公司将今年定为“制度建设深化年”，积极推进惩防体系建设，先后出台多项规定，在范围上涵盖了重点部门、关键岗位和敏感问题，形成了用制度管人、管权、管事的良好机制，从源头预防治理腐败，同时以重点部门和敏感工作为切入点，深入推进效能监察工作。

2.以人为本，多措并举，确保队伍总体稳定。针对分公司今年稳定工作面临的新形势、新问题，分公司党委明确：一方面坚决服从总部战略需要，做好疏导工作，合理安排飞行、乘务人员的内部流动；
另一方面，明确坚持“三个不动摇”，即：明确目标，努力建设一支高素质飞行队伍的信心不动摇；
确保安全，努力加强飞行安全管理的决心不动摇；
把握方向，努力加强党建和思想政治工作的意志不动摇，加强飞行队伍建设，确保飞行安全。

分公司党委高度重视，积极开展形势教育，注重发挥先进典型的模范带头作用；
充分发挥各基层党组织的作用，准确把握员工的思想动态，尽可能将绝大多数影响稳定的问题和矛盾化解在基层，消除在萌芽状态；
分公司党委班子成员深入空勤单位调研，对职工群众关心的热点和难点问题，按照以人为本原则，能解决的及时予以解决，不能解决的做好引导、疏导和教育工作。通过努力，目前分公司员工队伍思想总体保持稳定。

3.内聚人心，外树形象，营造企业良好氛围。注重实效，积极发挥舆论宣传的引导作用，分公司在做好内部宣传的同时，积极与地方和民航媒体紧密合作做好外部宣传，树立东航良好的企业形象。截止2010年10月20日，分公司共完成稿件2024篇，其中对外刊稿755篇，对内刊稿1269篇，同时在人民网、新华网、中安在线等门户网站以及民航资源网、航空旅游网等行业网站上刊稿超过625篇，改变了传统形式上以报刊稿件刊发为主的宣传模式，有效扩大了网络宣传效应。大力开展精神文明创建，积极组织如捐资助学、文明交通执勤、义务植树及爱心车队接送高考学生等社会公益活动，奉献爱心，分别向西南旱区和玉树灾区捐款5.8万和7.5万元以及部分物资，树立企业的良好社会形象，并荣获辖区政府颁发的“2008-2009年度创建文明城市先进集体”称号；
根据打造“员工热爱，顾客首选，股东满意，社会信任”的新东航目标，以党支部为单位全面开展“新东航价值观”的学习研讨活动，推进企业文化建设，营造良好团队文化氛围；
积极发挥工会、共青团桥梁和纽带作用，举办“春运保安全、全年开门红”劳动竞赛、“模范之家”评选、“服务世博、客运营销”知识竞赛、趣味运动会等多项活动，服务中心工作，丰富员工文化生活，同时抓好各类“青字号”活动，如慰问金寨东航皖燕希望小学，成立“天使爱心基金”，联手省电视台栏目组开展“映山红”行动，以及积极开展“爱在东航”爱心志愿活动等，充分发挥团员青年生力军作用。

三、工作中存在的主要问题

（一）md90飞机退出后运力未能及时补充

安徽省经济的快速崛起，加之丰富的旅游资源优势，直接促进了本地区航空市场的蓬勃发展。分公司作为驻皖唯一基地航空公司，在安徽航空市场保持高速增长态势的情况下，运力及市场份额在今年因md90机队退出明显下滑，而其他航空公司抓住市场增长机遇，加大在合肥地区运力投入，抢占安徽市场份额，此消彼长，东航在安徽市场的优势地位堪忧；
同时，运力投放的不足导致航班加密难、调配紧张，已经对分公司航线网络结构和营销策略实施产生了一定影响，今年夏秋季航班换季后，安徽地区“有市场、无运力”的矛盾就一度显现。

（二）营销队伍后备力量已显不足

随着公司加快营销模式转型，分公司营销工作较以前出现了很大变化，很多新型营销方案和举措对营销人员的综合素质和能力提出了更多、更高的要求。目前，分公司营销系统后备力量已显不足，不利于今后营销工作的发展，同时营销人员数量不足使得在各地派驻销售代表受限，制约了“毛细血管”战略的推进，对拓宽营销渠道、拓展潜力市场工作产生了一定影响。

（三）地面服务水平提升受到制约

总体而言，分公司目前地面服务人员工作压力较大，但岗位待遇偏低，且劳务制员工占比大，由于和合同制员工在薪酬待遇上存在较大差距，流动性较大，直接导致地面服务队伍结构的不稳定，人员素质参差不齐，工作力量不足，对地面服务水平整体提升产生了明显制约。

四、2011年主要工作计划

2011年，是“十二五”开局之年，是新东航继成功“站起来”之后，实现“跑起来、飞起来”的关键之年，对安徽分公司，是继顺利完成机队优化和关键人力资源结构优化调整之后，增加本地区运力投放，完善航线网络布局，实现恢复性增长，捍卫基地公司在皖优势地位的关键之年，同时，也是分公司大力推进新机场基地建设，为未来发展奠定良好基础、构筑平台的重要之年。分公司将继续抓住“安全、经营、服务”三条主线和“机队、基地”两大重点，全力以赴确保实现安全万无一失，经营明显提升，服务再上台阶，机队恢复增长，基地迁建高效，同时，要着力抓好党建思想政治工作，扎实推进各项建设，全面提升企业管理水平，为分公司的改革发展提供坚强的保证。

（一）夯实安全基础，努力确保持续安全

2011年分公司安全工作目标是：完成总部下达的各项指标，实现安全飞行27周年，实现2011飞行安全年。具体措施有：

一方面完善体系建设，有效提升运行质量。坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针不动摇，狠抓安全责任落实，继续加大“领导、员工、监管”三级责任追究力度；
继续大力推行sms建设，确保体系覆盖到安全生产每一个岗位和环节，实现安全风险闭环管理；
开展持续性安全检查，继续以“安全生产月”等活动为抓手，查找漏洞，落实整改；
进一步完善安全管理基础建设，加强三级安全信息网络建设，加强不安全事件分析研讨，落实安全控制措施，提高运行质量审计效能；
强化以签派为中心的运行体制，加强航班现场运行管控力度，有效监控生产运行进程；
坚持放行“十查”、监控“七条”等措施的落实，严把飞机放行关；
做好md90部附件修理项目转型工作，根据a320部附件修理项目要求，从人员、设备申请等方面着手项目实施准备；
做好机队技术状态监控，提升维修水平，以预防维修为主，有效监控机队重复性故障，提高排故的及时性、准确些、彻底性；
深化“飞行、空防、地面”全面安全理念，切实做到日常安全管理与重要节点、重大活动安全保障相结合，构建分公司长效、持续安全管理体系。

另一方面狠抓业务培训，满足人员资质要求。以提升员工安全素质为着力点，拓宽安全教育渠道，综合运用各种媒介及时传达各级领导安全工作指示精神，及时通报不安全事件信息，通过丰富多彩的安全生产宣教活动，提升员工安全意识，强化安全工作基础；
继续深入开展“四项建设”工作，培养员工良好的职业道德和严谨务实的工作作风；
继续以“八查”要求为导向，狠抓业务技能培训，严格训练标准，严把转升机长、教员关口，坚决执行四级推荐和检查制度，定期分析qar飞行品质，对倾向性问题制定针对措施，对于技术不能胜任的机组，该降级就降级，确保人员资质符合要求；
加强技术研讨，解决飞行人员在技术方面遇到的难点、热点问题，增加模拟机特殊情况的训练内容，增强训练的针对性；
根据各岗位特点制订培训计划，狠抓飞行、机务、签派、乘务、安保、地面保障队伍建设，提高关键岗位员工综合素质，并根据生产运行实际，突出不同时期安全工作重点和安全教育、培训重点，丰富形式，确保实效。

（二）消除营销短板，稳步提升经营水平

在2011年分公司将着力消除营销工作的两块短板，一是积极向总部争取增加运力投放，完善本地区航线网络，发挥网络的协同效应，提高市场竞争力；
二是进一步推动营销模式转型，探索符合本地市场特点的营销模式，采取有效措施增强营销队伍力量。

具体措施有：发挥基地公司优势，关注共飞公司经营指标和市场销售情况，采取有效措施应对其他航空公司在我分公司独飞航线上投入运力，做好运价协调，形成良性竞争机制，构建稳定和谐的市场环境；
致力于航线网络优化，力争联程贡献收入和增值业务贡献收入上台阶，一方面全力确保对上海枢纽网络的有效联接，进一步发挥中转联程对销售的贡献作用，一方面根据地方政府针对旅游航空市场发展的扶持新政，加强研究，做好对接，在保持当前重点航线运力投放的同时，充分利用政策拓展新的市场空间；
对合肥北京、合肥成都等需求稳定的重点航线，以南京市场为对标，加强上述航班在节假日、周期性关键时间节点的舱位管理，做好“盯、关、跟”，确保收舱及时有力，提高运价水平；
进一步加强产品推介，实施常态化产品推介和培训，重点加强对p舱、x舱、q舱产品的推广使用；
促进与地方旅游经济的有机结合，充分挖掘周边辐射地区旅游航线的潜力，组织空余运力执行加班包机；
落实“毛细血管”战略，调整充实市场营销机构设置，加快培养后备“销售代表”队伍；
充分重视和发挥销售代理作用，继续加强代理人监管，建立长期良好的合作伙伴关系；
深化营销转型，建立渠道管理模式，定期走访各地市旅行社、集团客户等，通过调研及时了解市场需求结构。在准确把握市场脉搏、灵活高效开展市场销售的同时，进一步加强分公司成本控制，切实落实降本增效各项措施，努力确保各项成本指标的完成，为公司实现效益最大化贡献力量。

（三）规范服务流程，力促服务整体提升

2011年将契合公司“服务一体化”进程，对标skytrax，树立服务理念，继续整合各种资源，规范各项服务流程，促进以“凌燕”为品牌的服务品质提升，力求空中服务领先，地面服务跟进，全面打造优质服务链。

具体措施有：总结世博、亚运服务保障工作经验，进一步深入研讨skytrax星级标准，查找服务短板并及时整改；
继续坚持“四个一样”的服务工作目标，即领导在和不在一样、有检查和无检查一样、平时航班和特殊航班一样、一般航线和精品航线一样，确保所有执飞航线的服务水准；
针对地面服务质量的现状，指定针对性的措施，从软、硬件两方面着手实施系统改进，努力缩小空地间的服务差异，提高整体服务水平；
注重细节改进和服务创新，在实现标准化、规范化、程序化服务的基础上，逐步向具有个性化、亲和力、互动型的管家式服务转型；
进一步做好高端旅客服务、重要航班保障和不正常航班服务工作，加强各部门之间的流程对接，实现无缝服务；
完善投诉管理，加强对客户投诉的监控，做到投诉受理专人专线，提升投诉处理的业务水平；
进一步加强队伍建设，以宣传教育、观摩交流、培训研讨、树立典范相结合的方式，提升员工服务意识和技能，根据服务质量监督结果改进服务举措，积极引导员工换位思考树立“以客为尊、倾心服务”理念，提高旅客满意度；
加强培训学习，进一步提高一线服务人员的语言沟通和服务技巧，教育引导员工自觉遵守规章、规范服务行为；
加强各部门对一线服务工作的支持，努力创造良好的服务工作环境。

（四）推进基础建设，营造良好发展环境

2011年在基础管理方面有五项重点工作：一是切实加强人才队伍建设，通过抓好培训，促进岗位流动和交叉锻炼，以及开展岗位竞聘培养复合型人才，一方面加强管理者梯队建设，建立一支“想干事、能干事、干成事”的管理者队伍，另一方面继续做好专业技术人才的培养储备，在总部的统一部署下，加快推进专业技术人员的双通道建设，尝试开展员工的职业生涯规划。二是根据总部统一部署扎实稳妥推进相关改革工作，通过改革优化机制、增强活力、传导压力，有效促进各项工作的开展。三是锲而不舍地争取机队规模恢复性增长。四是扎实高效推进基地建设，既要把握时间进度，和新机场建设进度保持同步，紧密衔接，又要严把工程质量，确保打造精品工程。五是进一步提升综合保障水平，强化节能减排意识，提高资源使用效率，在抓好飞行节油等重点的同时，加强地面常规能耗管理，并继续严格可控成本管理，确保年度指标的完成；
持续深化机关作风的转变，充分发挥机关职能，强化机关为基层服务的意识，切实提高工作效率，为生产运营提供有力的后台支撑和综合保障；
积极推进信息化战略在分公司的落地，在对现有信息平台升级改造的同时，进一步拓宽信息技术的应用，增强信息技术对生产运行的支撑能力；
结合工作实际，梳理流程、健全制度，运用流程管理的先进理念和模式，进一步推进工作的规范化、科学化和精细化。六是进一步优化经营发展环境，与省市政府加强联系沟通，争取政策支持，营造良好的政企关系；
主动加强与竞争对手的沟通，增进对话协商，避免恶性竞争，构建和谐稳定的市场发展环境；
与驻场各单位加强沟通协调，搞好协作配合，促进互惠共赢；
与媒体加强沟通合作，充分发挥出媒体的正面宣传作用，树立企业良好的社会公众形象，并加强危机公关制度建设，提高媒体工作能力。

（五）加强党建工作，维护队伍和谐稳定

主要有五大方面工作。一是继续深入开展创先争优活动，加强党建工作，充分发挥政治核心作用。以争创“四好”、“四强”、“四优”为契机，加强各级领导班子建设和民主集中制建设，不断完善领导班子的议事和决策机制，提高决策的科学化、民主化和制度化水平。深化党支部目标管理，加强基层党组织建设，调动广大党员的积极性、主动性和创造性，增强党组织的创造力、凝聚力和战斗力。加强管理者队伍建设，优化队伍结构，增强工作能力，抓好作风建设，做好管理者选拔工作，进一步完善管理者考核评价体系，建立符合分公司发展要求的后备管理者队伍。加强党员队伍建设，积极开展争做“四优”、“五带头”党员活动，优化党员队伍结构，发挥先锋模范作用。结合创先争优开展系列活动迎接建党90周年。二是继续以扎实有效的思想政治工作来保持改革当中的员工队伍稳定。抓好员工思想教育，引导员工进一步认清形势、解放思想、转变观念，树立正确的改革观念；
各级党组织要尽力把好事办实、把实事办细，以保证总部各项改革措施得以顺利实施；
及时掌握员工思想动态，把思想政治工作做深、做实、做细，紧抓热点和难点问题做好疏导。三是继续抓好党风廉政建设和反腐败工作，充分发挥纪检监察工作的纪律保证作用。认真抓好学习教育和领导干部廉洁自律工作，严肃查处违法违纪案件，开展小金库专项治理工作，加强信访工作，继续开展好效能监察工作，抓好纪检队伍自身建设，提高纪检干部队伍的政治思想素质和业务素质。四是继续大力加强新闻报道工作，积极做好文明创建工作。围绕中心、服务大局开展宣传工作，坚持正确舆论导向，唱响主旋律，树立东航良好的企业形象；
巩固提高文明创建成果，继续提高员工的思想素质和道德品质，推动“三个文明”的协调发展，努力塑造一流的现代化企业的文明窗口形象。五是继续加强对工会和共青团的领导，积极发挥工会、共青团联系群众的桥梁和纽带作用。坚定不移地贯彻落实党全心全意依靠职工群众的方针，探索现代企业制度下职工民主管理的有效途径，突出和履行维护职工权益职能，积极开展技术创新、岗位练兵和技术比武以及各项健康有益的文体活动，丰富职工群众业余文化生活；
进一步关心和支持共青团工作，以青年安全生产示范岗创建、青年文明号创建、青年创新创效行动、“爱在东航”活动等为主要抓手，发挥共青团品牌活动优势，坚持党建带团建，大力开发青年人力资源，锻炼和培养青年后备人才，促进青年的全面发展，充分发挥团员青年在分公司改革发展中的生力军和突击队作用。