国家开放大学电大专科《道路工程技术》单项选择题题库及答案（试卷号：2453）
国家开放大学电大专科《道路工程技术》单项选择题题库及答案（试卷号：2453） 盗传必究 一、单项选择题 1. 由市中心向外辐射路线，四周以环路沟通的道路网结构指的是( ) A．方格网式道路网 B．环形放射式道路网 C自由式道路网 D．混合式道路网 2．道路占有率指的是( ) A.非直线系数 B．干道网密度 C．居民拥有道路面积密度 D．道路面积密度 3．单位时间内通过道路上某一横断面处往返车辆总数指的是道路的( ) A．交通量 B．通行能力 C．设计速度 D．设计车辆 4．车辆在弯道上行驶时的主要不稳定因素是( ) A.离心力 B．横向摩阻力 C．向心力 D．汽车牵引力 5．驾驶员从采取措施开始制动至汽车完全停住所需要的距离称为( ) A.反应距离 B．错车视距 C．制动距离． D．超车视距 6．在道路的纵断面上，对两个不同坡度的坡段的转折处设置的缓和曲线称为( ) A.竖曲线 B．圆曲线 C．平曲线 D．纵曲线 7．已知竖曲线长度为L，切线长为T，则两者的关系是( ) A．T= L/2 B．L= T/2 C．T-L D．L-3T 8．公路两端路肩边缘之间的距离称为( ) A．路基宽度 B．路幅宽度 C．红线宽度 D．路面宽度 9．路基于湿类型的划分指标是( ) A．路基土的稠度 B．路基土的密度 C．路基的临界高度 D．路基的受力状况 10．挡土墙通常采用的基础形式是( ) A．浅基础 B．深基础 C．桩基础 D．片伐基础 11．可用来推缓陡坡地形，整平场地的路基土方施工机械是( ) A．推土机 B．铲运机 C松土机 D．挖掘机 12.对于具有塑性的土，影响压实效果的因素起决定性的因素是( ) A．压实功能 B．压实机具 C．压实方法 D．含水量和土的性质 13．路面的最基本的功能是( ) A．为车辆提供快速、安全、舒适和经济的行驶环境 B．给道路使用者留下美好的印象 C．防治路基出现滑坡、崩塌等病害 D．承受车辆荷载的垂直力，并下传给地基 14．用石灰稳定细粒土得到的混合料所做成的基层称为( ) A．石灰土基层 B．水泥土基层 C矿渣士基层 D．混合土基层 15．沥青路面施工的最后一道工序是( ) A．摊铺 B．拌制混合料 C．混合料的运输 D．路面的压实 16．棋盘式道路网指的是( ) A．方格网式道路网 B．环形放射式道路网 C．自由式道路网 D．混合式道路网 17．干道总长度与城市用地面积之比，称为( ) A．非直线系数 B．干道网密度 C．道路占有率 D．道路面积密度 18．在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段单位时间内通过某一断面的最大车辆数称为道路的( ) A．交通量 B．通行能力 C．设计速度 D．设计车辆 19．路基施工基本方法中，工效最低的是( ) A．人工施工 B．简易机械化施工 C．爆破施工 D．水力机械化施工 20．下列关于汽车横向力系数与汽车行驶平稳性关系说法正确的一项是( ) A．横向力系数越小，汽车行驶的稳定性越差 B．横向力系数越大，汽车行驶的稳定性越差 C．横向力系数的大小与汽车行驶的稳定性无关 D．横向力系数是影响汽车行驶稳定的唯一因素 21．纵断面图上表示原地面高程起伏变化的标高线称为( ) A．水平线 B．地面线 C．道路中线 D．铅垂线 22．纵断面设计步骤正确的一项是( ) A．准备工作——标注控制点——试坡——调整——核对——定坡——设置竖曲线 B．准备工作——标注控制点——定坡——调整——核对——试坡——设置竖曲线 C．准备工作——标注控制点——试坡——核对——定坡——调整——设置竖曲线 D．准备工作——标注控制点——定坡——调整——试坡——核对——设置竖曲线 23．在城市道路上供各种车辆行驶的路面部分，统称为( ) A．车行道 B．机动车道 C．非机动车道 D．人行道 24．路基按结构特点可分为填方路基、挖方路基和半填半挖路基，其中挖方路基称为( ) A．路堤 B．路堑 C．路床 D．路面 25．仰斜、垂直、俯斜3种不同挡土墙在相同情况下，墙背所受土压力说法正确的一项是 ( ) A．仰斜挡土墙墙背所受土压力最大 B．垂直挡土墙墙背所受土压力最大 C．俯斜挡土墙墙背所受土压力最大 D．垂直挡土墙墙背所受土压力最小 26．对于具有塑性的土，影响压实效果的因素有内因和外因两方面，下列各项属于内因的是( ) A．压实功能 B．压实机具 C．压实方法 D．土的含水量 27．路面结构层次中直接与行车和大气相接触的表面层次是( ) A．面层 B．基层 C．垫层 D．结构层 28．按荷载作用下的力学性质划分，路面可分为( ) A．柔性路面、刚性路面、半刚性路面 B．柔性路面、半柔性路面、半刚性路面 C．柔性路面、刚性路面、半柔性路面 D．半柔性路面、刚性路面、半刚性路面 29．沥青路面随使用时间的延续，其使用功能和承载力将( ) A．不断降低 B．不断升高 C．保持不变 D．时高时低 30．基层竣工后验收时，通常取的路段长为( ) A．lkm B．Im C．lcm D．Imm 31．对于技术上复杂，基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的特大桥、互通式立体交叉、隧道、高速公路和一级公路的交通工程及沿线设施中的机电设备等，必要时采用( ) A．一阶段设计 B．两阶段设计 C．三阶段设计 D．四阶段设计 32．( )是城市中有较高车速为长距离交通服务的重要道路。
A．快速路 B．主干路 C．次干路 D．支路 33．-变直点的坡差为0.04，欲控制外距为0.6m，竖曲线半径应选为( )m。
A．2000 B．3000 C 3500 D．4000 34．城市道路双幅路路面宽度及四幅路机动车道路面宽度设置超高时宜绕( )，使两侧车行道各自成为独立的超高横断面。
A．外边缘旋转 B．中间带的中心线旋转 C各自行车道中线旋转 D．中央分隔带边缘旋转 35．根据国内有关城市的调查资料分析，适于自行车行驶的纵坡不宜在( )以上。
A. 2.5% B．3% C．3.5% D．4% 36．道路纵断面设计标高应保证管线的最小覆土深度，管顶最小覆土深度一般不小于( )。
A．0. 3m B．0.5m C．0. 7m D．1．Om 37．道路加宽值除了与车辆的几何尺寸有关外，还与( )。
A．司机的反映时间 B．天气情况 C．行人多少 D．弯道半径 38．马歇尔稳定度试验主要用以评价沥青砼的( )。
A．耐久性 B．高温稳定性 C低温抗裂性 D．耐磨性 39．直接相连的两个或两个以上同向曲线称为( )。
A．复曲线 B．同向曲线 C反向曲线 D．回头曲线 40.道路各结构层次从上到下正确的一项是( )。
A．面层、联结层、垫层 B．面层、基层、整平层、土基 C．面层、基层、垫层、联结层、土基 D．面层、联结层、基层、垫层、土基 41．石灰土基层应分层铺筑，每层的最小厚度为( )。
A．10cm B．20cm c- 30cm D．50cm 42．对柔性路面，一般结构层自上而下( )。
A．强度减小，厚度增大 B．强度减小，厚度减薄 C强度增大，厚度减薄 D．强度增大，厚度增大 43.道路中采用无机结合料稳定类基层属于( )基层。
A．刚性 B．柔性 C．半刚性 D．松散性 44．路基工程中，地下管线施工必须依照( )的原则进行。
A．先地下后地上，先浅后深 B．先地下后地上，先深后浅 C先地上后地下，先浅后深 D．先地上后地下，先深后浅 45．关于普通水泥混凝土路面优点，下列说法错误的是( )。
A．强度高，稳定性好 B．舒适性好 C．寿命长，耐久性好，养护费少 D．交通量大，无污染 46．对于技术简单、方案明确的小型建设项目，可采用( )。
A. -阶段设计 B．两阶段设计 C．三阶段设计 D．四阶段设计 47．回弹模量包含( )。
A．总应变 B．回弹应变 C．塑性应变 D．残余应变 48．水泥混凝土路面施工中，水泥混凝土面板达到设计强度( )以上，方能开放交通。
A．so% B．80% C．90% D．70% 49．填方路基应事先找平，当地面坡度陡于( )时，需修成台阶形式。
A．1：10 B．1:5 C．1：6 D．1：8 50．一般情况下路基的压实采用的标准是( )。
A．轻型击实 B．重型击实 C．压实系数 D．压实度 51．( )反映每个城市居民拥有道路面积的技术指标。
A．道路网密度 B．拥有道路面积密度 C．非直线系数 D．道路面积密度 52．纵断面上经过技术上、经济上以及美学上等多方面比较后定出的一条具有规则开关形状的几何线是( )。
A．原地面线 B．竖曲线 C平曲线 D．设计线 53．确定道路空间位置和各部分几何尺寸的工作是道路的( )。
A．平面设计 B．交叉口设计 C．横断面设计 D．路线设计 54．平面线形要素组成为直一缓一圆一缓一直的形式，一般称这种线形组合为( )。
A．简单形 B．卵形 C．“C形” D．基本形 55．在交叉口产生冲突点最多是( )。
A．停驶车辆 B．右转车辆 C．直行车辆 D．左转车辆 56．路面结构各层次中，主要起调节和改善土基水温状况作用的是( )。
A．面层 B．基层 C．垫层 D．联结层 57．沥青砼路面筑成后的使用质量与()I作的好坏直接有关。
A．摊铺 B．整平 C．碾压 D．运输 58．汽车行经接缝时，由缝内喷溅出细集料与水的现象称为( )。
A．碎裂 B．拱起 C．错台 D．唧泥 59．石灰土基层混合料的压实含水量应在最佳含水量的( )。
A．±2% B．±1% C．±3% D．±5% 60．石灰稳定土层至少在保持潮湿状态下养生( )。
A.5天 B．7天 C．14天 D．28天 61．从汽车驾驶员发现前方障碍物到汽车在障碍物前完全停住所需要的最短距离称为( ) A．停车视距 B．错车视距 C．会车视距 D．超车视距 62．当一条道路上转向相同的两个圆曲线相邻时称为( ) A．同向曲线 B．反向曲线 C．断背曲线 D．复曲线 63．道路纵断面图上最主要反映的两条线是指( ) A．地面线和设计线 B．地面线和水平线 C．设计线和水平线 D．地面线和等高线 64．来自不同行使方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点称为( ) A．交错点 B．分流点 C．合流点 D．冲突点 65．最能反映一个城市对交通的重视程度和城市道路交通设施发达程度的指标是( ) A.道路面积密度 B．汽车数量 C．干道网密度 D．道路占有率 66．根据公路的使用任务、功能和适用的交通量划分，公路等级分为( ) A．四个 B．五个 C．六个 D．七个 67．作为街坊线与次干路连接线的城市道路是( ) A．快速路 B．主干路 C．次干路 D．支路 68．下列关于汽车在弯道上行使时，说法有误的一项是( ) A.离心力与车速的平方成正比 B．离心力与曲线半径成反比 C．车速越高，离心力就越大 D．离心力越大，汽车行驶越安全 69．路基的高度取决于( ) A．纵断面设计及地形 B．道路的技术等级 C．水文条件 D．边坡稳定 70．挡土墙靠近回填土的一面称为( ) A．墙背 B．墙顶 C．基底 D．墙胸 71．石质路基开挖最简单有效地施工方法是( ) A．人工施工 B．简易机械化施工 C．爆破施工 D．水力机械化施工 72．路面抵抗变形的能力是指路面的( ) A．强度 B．挠度 C．刚度 D．耐久性 73．按荷载作用下的力学性质划分，路面可分为( ) A．柔性路面、刚性路面、半刚性路面 B．柔性路面、半柔性路面、半刚性路面 C．柔性路面、刚性路面、半柔性路面 D．半柔性路面、刚性路面、半刚性路面 74．沥青路面设计的核心是( ) A．路面的结构组合设计 B．沥青用量的选择 C．路面宽度的确定 D．道路交通量分析 75．水泥混凝土面层的施工中的最后一道工序是( ) A．施工放样 B．表面整修 C．混凝土的拌合 D．混凝土的养生与填缝 76．通过道路中线的竖向剖面称为道路的( ) A．纵断面 B．横断面 C．水平面 D．铅锤面 77．坡度差CO=i2 -il( il，22分别为变坡点前后直坡段的坡度值，上坡取“+”，下坡取“一”)当∞>O时，设置的曲线为( ) A．凹曲线 B．凸曲线 C．圆曲线 D．过渡曲线 78．同一行使方向的车辆向不同方向分离行使的地点称为( ) A．交错点 B．分流点 C．合流点 D．冲突点 79．路基按结构特点可分为填方路基、挖方路基和半填半挖路基，其中填方路基称为( ) A．路堤 B．路堑 C．路床 D．路面 80．挡土墙暴露在外侧的一面称为( ) A．墙背 B．墙顶 C．基底 D．墙胸 81．最能反映一个城市交通拥挤程度的指标是( ) A．道路面积密度 B．汽车数量 C．千道网密度 D．道路占有率 82．根据公路的使用任务、功能和适用的交通量划分，公路等级分为( ) A．四个 B．五个 C．六个 D．七个 83．在城市某一地区中把一条道路的平面位置确定下来，这项工作称为( ) A．定线 B．选线 C．勘察 D．放线 84．从汽车驾驶员发现前方障碍物到开始制动汽车所行使的距离称为( ) A．反应距离 B．错车视距 C．制动距离 D．超车视距 85．当一条道路上转向不同的两个圆曲线相邻时称为( ) A．同向曲线 B．反向曲线 C．断背曲线 D．复曲线 86．路基施工基本方法中，工效最低的是( ) A．人工施工 B．简易机械化施工 C．爆破施工 D．水力机械化施工 87．对于具有塑性的土，影响压实效果的因素起决定性的因素是( ) A．压实功能 B．压实机具 C．压实方法 D．含水量和土的性质 88．用水泥混凝土作面层或基层的路面结构是( ) A．柔性路面 B．刚性路面 C．半刚性路面 D．半柔性路面 89．高等级道路沥青路面最主要的破坏形式是( ) A．沉陷 B．车辙 C．推移 D．裂缝 90．水泥混凝土路面开放交通时，混凝土强度必须达到设计强度的( ) A．10% B．20% C．50% D．90%
